مایع پخش کننده چیست؟ روند کار چیست؟

مایع پخش کننده چیست؟ برای توزیع مایعات مختلف در کارگاه های مختلف استفاده می شود. از جمله پخش کننده مایعات، ماشین لباسشویی، ماشین ظرفشویی، تلگراف کارواش و غیره. چون هر کاربرد متفاوت است، سرعت جریان و اصل کار توزیع کننده مایع نیز متفاوت است.


توزیع کننده مایع (توزیع کننده مایعات) قطعه ای است که به طور یکنواخت اواپراتور چند پاسی را تامین می کند. سه نوع توزیع کننده مایع وجود دارد: نوع گریز از مرکز، نوع Yijing و نوع Venturi. اکثر کشور ما از نوع Yijing استفاده می کنند.


مشخصات توزیع کننده های مایعات بسیار زیاد است، زیرا تعداد کانال ها، قطر لوله های ورودی و خروجی و طول لوله خروجی متفاوت است. با توجه به مشخصات مختلف، ظرفیت توزیع کننده مایع نیز متفاوت است. دبی هر یک از مشخصات دارای یک حد بالا و یک حد پایین است. اگر جریان از حد بالایی بیشتر شود، فشار توزیع کننده مایع و توزیع کننده مایع بیش از حد کاهش می یابد. اگر دبی کمتر از حد پایین باشد، توزیع فشار یکنواخت نیست، بنابراین هنگام انتخاب توزیع کننده مایع باید محدوده بار، تعداد کانال ها، طول لوله اسپری، دمای تبخیر و هر کانال را در نظر بگیرید. .


هر جفت خروجی هوا دارای یک پیستون کمی و یک پیستون کنترل است. به عنوان مثال خط اصلی یا خط اصلی II را در نظر بگیرید. پس از شارژ یک خط اصلی، خط اصلی دیگر در حالت کاهش فشار قرار می گیرد و تنها نشتی های مربوط به خط اصلی شارژ شده، روغن را تخلیه می کند. بنابراین، هر چرخه کاری شامل دو فرآیند کاری است.





بنابراین، اجازه دهید نحوه عملکرد آن را تجزیه و تحلیل کنیم؟ دو جنبه وجود دارد.
اولین فرآیند کاری زمانی است که روغن کاری متوقف می شود، دو پیستون، پیستون کمی و پیستون کنترل در انتهای پایینی قرار دارند. هنگامی که خط اصلی I شارژ می شود، خط اصلی II حذف می شود و پیستون کنترل ابتدا به سمت بالا حرکت می کند. سپس پیستون کمی به سمت بالا حرکت می کند. به این ترتیب روان کننده تخلیه شده توسط پیستون کمی، شیار پیستون را کنترل کرده و از خروجی هوای بالایی تخلیه می شود. روان کننده تخلیه شده هنگام کنترل حرکت پیستون کار می تواند وارد جاده اصلی II شود که در آن زمان در چین در حالت تخلیه بود.


دومین فرآیند کاری این است که در فرآیند کار 2، خط اصلی II شارژ و خط اصلی I تخلیه می شود. بنابراین ابتدا حرکت پیستون را کنترل کنید و سپس حرکت کمی پیستون را کنترل کنید. روان کننده تخلیه شده هنگام حرکت کمی پیستون از طریق خروجی هوای زیر تخلیه می شود. فشار از خروجی هوا به نقطه روغن کاری برابر با فشار خروجی پمپ منهای افت فشار از طریق جاده اصلی و افت فشار از طریق توزیع کننده است. برای کنترل پیستون برای به دست آوردن رانش کافی، اختلاف فشار بین دو جاده اصلی باید بالای 50 بار باشد.